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BMW 420d xDrive F32
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420d xDrive F32 | 220i Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,04 s | 0,44 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,12 s | 0,32 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,37 s | 27,43 s | 0,94 s · 220i Gran Coupe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 238 km/h | 1 km/h · 220i Gran Coupe F44 |
| Leistungsgewicht | 8,79 kg/PS | 8,03 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i Gran Coupe F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420d xDrive F32 | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,53 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,95 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 10,50 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 19,45 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 36,38 s | 29,73 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,37 s | 27,43 s |
| Vmax | 237 km/h | 238 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der 220i Gran Coupe 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,48 s für den 420d xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 420d xDrive zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 220i Gran Coupe mit 122 km/h gegen 117 km/h des 420d xDrive. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i Gran Coupe die Linie in 15,11 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 220i Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220i Gran Coupe in 27,42 s gegenüber 28,37 s, mit 0,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (237 vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 420d xDrive und 220i Gran Coupe sind auf 238 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,79 kg/PS vs 8,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220i Gran Coupe F44 (7,04 s vs 7,48 s).
420d xDrive F32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,48 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420d xDrive F32: 190 PS, Verhältnis 8,79 kg/PS. 220i Gran Coupe F44: 178 PS, Verhältnis 8,03 kg/PS.
420d xDrive F32: 237 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.