Sur 0–100 km/h, 430i G22 gagne (5,73 s vs 7,34 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i G22 | C 200 W206 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,61 s | 7,34 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s−1,47 s | 15,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s−2,30 s | 27,65 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+4 km/h | 246 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PSbestes Verhältnis | 7,82 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i G22 | C 200 W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 2,10 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 3,19 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 9,94 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 16,93 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 28,90 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 15,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 27,65 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 246 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 430i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic automatic |
Beim Start erreicht der Bmw 430i 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,34 s für den C 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 430i 1,61 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 430i mit 132 km/h gegen 122 km/h des C 200. Der Abstand beträgt 1,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 430i die Linie in 13,97 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 1,47 s entspricht etwa 61 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 430i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 430i in 25,35 s gegenüber 27,64 s, mit 2,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 246 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 430i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der C 200 auf 246 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 7,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,39 Sekunden. Der Unterschied von 1,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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430i G22 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
430i G22 : 258 PS, ratio 5,99 kg/PS. C 200 W206 : 204 PS, ratio 7,82 kg/PS.
430i G22 : 250 km/h. C 200 W206 : 246 km/h.