Porsche 911 Turbo S Cabriolet or Bmw 430i: which has more power?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet produces 588 hp and 700 Nm torque vs 400 Nm, versus 258 hp for Bmw 430i. Porsche 911 Turbo S Cabriolet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S Cabriolet or the Bmw 430i?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 5.8s for Bmw 430i, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S Cabriolet or the Bmw 430i?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet has a clear edge over the Bmw 430i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet or Bmw 430i: which has more power?

Porsche 911 Turbo S Cabriolet has about 130% more power than the Bmw 430i. On torque, Porsche 911 Turbo S Cabriolet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs BMW 430i G22 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs BMW 430i G22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo S Cabriolet 991.2

588 PS · 700 Nm · 1,670 kg · 2017

BMWBenzin

430i G22

258 PS · 400 Nm · 1,545 kg · 2021

	911 Turbo S Cabriolet 991.2	430i G22
0–100 km/h	2,95 s−2,78 s	5,73 s
400 m stehender Start	10,56 s−3,42 s	13,98 s
1.000 m stehender Start	19,13 s−6,22 s	25,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	329 km/h+79 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	2,84 kg/PSbestes Verhältnis	5,99 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo S Cabriolet 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin430i G22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo S Cabriolet 991.2	430i G22
0–30 km/h	0,86 s	1,42 s
0–50 km/h	1,44 s	2,36 s
0–80 km/h	2,32 s	4,12 s
0–100 km/h	2,95 s	5,73 s
0–120 km/h	3,76 s	7,73 s
0–160 km/h	5,83 s	13,25 s
0–200 km/h	8,76 s	22,00 s
400 m stehender Start	10,56 s	13,98 s
1.000 m stehender Start	19,13 s	25,35 s
Vmax abgeregelt	329 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo S Cabriolet 991.2

2,84kg/PSVerhältnis besser um 3,15 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	588 PS	B6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	1 670 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

430i G22

5,99kg/PSkompensiert durch −125 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 545 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	430i
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S Cabriolet 100 km/h in 2,95 s gegenüber 5,73 s für den Bmw 430i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S Cabriolet 2,78 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S Cabriolet mit 176 km/h gegen 132 km/h des Bmw 430i. Der Abstand beträgt 2,19 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S Cabriolet die Linie in 10,56 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 3,41 s entspricht etwa 146 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 246 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S Cabriolet in 19,13 s gegenüber 25,35 s, mit 6,22 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S Cabriolet auf 330 (205 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 430i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,84 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.