Auf 0–100 km/h gewinnt 430i xDrive Gran Coupé G22 (7,79 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,56 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s−0,44 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s−1,56 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+20 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,94 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,88 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s | 29,41 s |
| Vmax | 235 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Bmw 430i xDrive Gran Coupé 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der E-PACE P200 zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 430i xDrive Gran Coupé mit 124 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 430i xDrive Gran Coupé die Linie in 15,75 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 430i xDrive Gran Coupé seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 430i xDrive Gran Coupé in 27,85 s gegenüber 29,41 s, mit 1,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 430i xDrive Gran Coupé auf 235 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,94 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 430i xDrive Gran Coupé G22 (7,79 s vs 8,35 s).
430i xDrive Gran Coupé G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i xDrive Gran Coupé G22: 245 PS, Verhältnis 6,94 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.