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A440iBenzinvsB740LePHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter440i · 740Le

BMW 440i xDrive Gran Coupe G22 vs BMW 740Le iPerformance G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2021 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

440i xDrive Gran Coupe G22

326 PS · 450 Nm · 1,695 kg · 2021

VS
BMWPHEV

740Le iPerformance G11

326 PS · 400 Nm · 1,940 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 440i xDrive Gran Coupe G22

5,01 s

Abstand0,57 szugunsten von 440i xDrive Gran Coupe
BBMW 740Le iPerformance G11

5,58 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße440i xDrive Gran Coupe G22740Le iPerformance G11Abstand
0–100 km/h5,01 s5,58 s0,57 s · 440i xDrive Gran Coupe G22
400 m stehender Start13,21 s13,77 s0,56 s · 440i xDrive Gran Coupe G22
1.000 m stehender Start23,92 s25,05 s1,13 s · 440i xDrive Gran Coupe G22
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht5,20 kg/PS5,95 kg/PSbestes Verhältnis · 440i xDrive Gran Coupe G22

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin440i xDrive Gran Coupe G22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV740Le iPerformance G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe440i xDrive Gran Coupe G22740Le iPerformance G11
0–30 km/h1,28 s · knapper Abstand1,29 s
0–50 km/h2,13 s · knapper Abstand2,14 s
0–80 km/h3,63 s3,85 s
0–100 km/h5,01 s5,58 s
0–120 km/h6,64 s7,52 s
0–160 km/h11,10 s12,85 s
0–200 km/h17,89 s21,11 s
400 m stehender Start13,21 s13,77 s
1.000 m stehender Start23,92 s25,05 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

440i xDrive Gran Coupe G22

5,20kg/PSVerhältnis besser um 0,75 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung326 PS6 cyl
Drehmoment450 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
BMW

740Le iPerformance G11

5,95kg/PSkompensiert durch −245 kg
MerkmalWertDetail
Leistung326 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 940 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 440i xDrive Gran Coupe 100 km/h in 5,01 s gegenüber 5,58 s für den 740Le iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 326 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 440i xDrive Gran Coupe 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 440i xDrive Gran Coupe mit 140 km/h gegen 132 km/h des 740Le iPerformance. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 440i xDrive Gran Coupe die Linie in 13,21 s gegenüber 13,77 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 440i xDrive Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 440i xDrive Gran Coupe in 23,91 s gegenüber 25,05 s, mit 1,13 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 440i xDrive Gran Coupe und 740Le iPerformance sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,68 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 440i xDrive Gran Coupe G22

Auf dieser Seite5,01 s

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B

BMW 740Le iPerformance G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 440i xDrive Gran Coupe G22 (5,01 s vs 5,58 s).

440i xDrive Gran Coupe G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,01 Sekunden (kalibrierte Simulation).

440i xDrive Gran Coupe G22: 326 PS, Verhältnis 5,20 kg/PS. 740Le iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 5,95 kg/PS.

440i xDrive Gran Coupe G22: 250 km/h. 740Le iPerformance G11: 250 km/h.