BYD Dolphin Boost 150kW or Bmw 520i: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW produces 204 hp and 290 Nm torque vs 290 Nm, versus 184 hp for Bmw 520i. BYD Dolphin Boost 150kW leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Bmw 520i?

BYD Dolphin Boost 150kW is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 8.2s for Bmw 520i, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Bmw 520i?

BYD Dolphin Boost 150kW has a clear edge over the Bmw 520i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Dolphin Boost 150kW or Bmw 520i: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW has about 10% more power than the Bmw 520i. On torque, Bmw 520i also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Dolphin Boost 150kW vs BMW 520i G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Dolphin Boost 150kW vs BMW 520i G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

BMWBenzin

520i G30

184 PS · 290 Nm · 1,635 kg · 2018

	Dolphin Boost 150kW	520i G30
0–100 km/h	6,93 s−1,14 s	8,07 s
400 m stehender Start	15,14 s−0,83 s	15,97 s
1.000 m stehender Start	28,66 s−0,28 s	28,94 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	225 km/h−65 km/h
Leistungsgewicht	7,30 kg/PSbestes Verhältnis	8,89 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin520i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Dolphin Boost 150kW	520i G30
0–30 km/h	1,93 s	1,93 s
0–50 km/h	3,23 s	3,22 sknapper Abstand
0–80 km/h	5,23 s	5,74 s
0–100 km/h	6,93 s	8,07 s
0–120 km/h	9,17 s	11,09 s
0–160 km/h	16,56 s	20,03 s
0–200 km/h	—	38,15 s
400 m stehender Start	15,14 s	15,97 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,94 s
Vmax	160 km/h	225 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PSVerhältnis besser um 1,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	single-speed reduction

BMW

520i G30

8,89kg/PSkompensiert durch −145 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	184 PS	4 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 635 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Dolphin Boost 150kW 1,14 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Boost 150kW mit 126 km/h gegen 116 km/h des Bmw 520i. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,97 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Bmw 520i weiter auf 225 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,99 s gegenüber 0,83 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Dolphin Boost 150kW in 28,66 s gegenüber 28,94 s, mit nur 0,28 s Vorsprung. Der Bmw 520i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Dolphin Boost 150kW auf 160 km/h, der Bmw 520i auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.