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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,72 s
8,07 s
| Messgröße | Model 3 Long Range RWD | 520i G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,07 s | 2,35 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 15,97 s | 1,81 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 28,94 s | 2,66 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 225 km/h | 1 km/h · 520i G30 |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 8,89 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range RWD | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 20,03 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 38,15 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 28,94 s |
| Vmax | 224 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 635 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 8,07 s für den 520i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 2,35 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 116 km/h des 520i. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 15,97 s. Der Abstand von 1,81 s entspricht etwa 71 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 28,94 s, mit 2,66 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model 3 Long Range RWD und 520i sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,90 Sekunden. Der Unterschied von 2,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 8,07 s).
Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. 520i G30: 184 PS, Verhältnis 8,89 kg/PS.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 520i G30: 225 km/h.