Xpeng P7 or Bmw 525d: which has more power?

Xpeng P7 produces 263 hp and 390 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Bmw 525d. Xpeng P7 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Bmw 525d?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 6.8s for Bmw 525d, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Bmw 525d?

Xpeng P7 and Bmw 525d are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Xpeng P7 or Bmw 525d: which has more power?

Xpeng P7 has about 15% more power than the Bmw 525d. On torque, Bmw 525d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng P7 vs BMW 525d G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs BMW 525d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

BMWDieselSchneller

525d G30

231 PS · 500 Nm · 1,690 kg · 2018

	P7	525d G30
0–100 km/h	6,58 s−0,16 s	6,74 s
400 m stehender Start	14,81 s−0,11 s	14,92 s
1.000 m stehender Start	27,64 s	27,19 s+0,45 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	243 km/h−73 km/h
Leistungsgewicht	7,59 kg/PS	7,32 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel525d G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	525d G30
0–30 km/h	1,75 s	1,64 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,93 s	2,66 s
0–80 km/h	4,84 s	4,76 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,58 s	6,74 s
0–120 km/h	8,81 s	9,26 s
0–160 km/h	15,66 s	16,53 s
0–200 km/h	—	29,57 s
400 m stehender Start	14,81 s	14,92 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,64 s	27,19 s
Vmax	170 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −305 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

525d G30

7,32kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	4 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 690 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,74 s für den Bmw 525d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 390 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 525d zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 525d mit 123 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Bmw 525d weiter beschleunigt auf 243 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.

Bei etwa 792 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 525d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 73 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 525d die Strecke in 27,19 s gegenüber 27,64 s. Der Delta von 0,45 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Bmw 525d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.