Sur 0–100 km/h, 530d Touring G30 gagne (5,74 s vs 6,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530d Touring G30 | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,74 s−1,09 s | 6,83 s |
| 400 m stehender Start | 14,05 s−0,91 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,76 s−1,84 s | 27,60 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,60 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530d Touring G30 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,25 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,27 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,01 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 5,74 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 14,08 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 24,25 s | 32,75 s |
| 400 m stehender Start | 14,05 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,76 s | 27,60 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 530d Touring 100 km/h in 5,74 s gegenüber 6,83 s für den Bmw 320d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d Touring 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d Touring mit 129 km/h gegen 120 km/h des Bmw 320d. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d Touring die Linie in 14,04 s gegenüber 14,95 s. Der Abstand von 0,91 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530d Touring in 25,76 s gegenüber 27,60 s, mit 1,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 320d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,60 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,30 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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530d Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,74 secondes (simulation calibrée).
530d Touring G30 : 265 PS, ratio 6,60 kg/PS. 320d G20 : 190 PS, ratio 8,11 kg/PS.
530d Touring G30 : 250 km/h. 320d G20 : 240 km/h.