BMW 530d Touring G30 vs Tesla Model 3 RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 530d Touring 100 km/h in 5,67 s gegenüber 6,00 s für den Model 3 RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530d Touring 0,33 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 530d Touring mit 130 km/h gegen 133 km/h des Model 3 RWD. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530d Touring die Linie in 13,96 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Model 3 RWD erreicht das Limit bei 201 km/h, während der 530d Touring weiter auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,18 s gegenüber 0,27 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 530d Touring in 25,56 s gegenüber 25,66 s, mit nur 0,10 s Vorsprung. Der Model 3 RWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 530d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 RWD auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.