BMW 530d Touring G30 vs Tesla Model 3 RWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,67 s contro 6,00 s della Model 3 RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. A questo punto, la 530d Touring ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la 530d Touring viaggia a 130 km/h contro 133 km/h della Model 3 RWD. Il distacco è di 0,37 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d Touring taglia il traguardo in 13,96 s contro 14,23 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model 3 RWD si ferma a 201 km/h mentre la 530d Touring continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,18 s contro 0,27 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la 530d Touring chiude in 25,56 s contro 25,66 s, con solo 0,10 s di vantaggio. La Model 3 RWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 RWD a 201 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,08 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.