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A530dvsBA4 40Diesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter530d · A4 40

BMW 530d xDrive G30 vs Audi A4 40 TDI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2018 vs 2020 · Methodik
BMWDieselSchneller

530d xDrive G30

265 PS · 620 Nm · 1,720 kg · 2018

VS
AudiDiesel

A4 40 TDI

190 PS · 400 Nm · 1,575 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive G30

5,37 s

Abstand2,42 szugunsten von 530d xDrive
BAudi A4 40 TDI

7,79 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße530d xDrive G30A4 40 TDIAbstand
0–100 km/h5,37 s7,79 s2,42 s · 530d xDrive G30
400 m stehender Start13,70 s15,77 s2,07 s · 530d xDrive G30
1.000 m stehender Start25,14 s28,09 s2,95 s · 530d xDrive G30
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h242 km/h8 km/h · 530d xDrive G30
Leistungsgewicht6,49 kg/PS8,29 kg/PSbestes Verhältnis · 530d xDrive G30

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel530d xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiDieselA4 40 TDI
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe530d xDrive G30A4 40 TDI
0–30 km/h1,19 s2,16 s
0–50 km/h2,01 s3,61 s
0–80 km/h3,75 s5,84 s
0–100 km/h5,37 s7,79 s
0–120 km/h7,42 s10,28 s
0–160 km/h13,10 s17,57 s
0–200 km/h22,15 s30,63 s
400 m stehender Start13,70 s15,77 s
1.000 m stehender Start25,14 s28,09 s
Vmax abgeregelt250 km/h242 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530d xDrive G30

6,49kg/PSVerhältnis besser um 1,80 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 720 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Audi

A4 40 TDI

8,29kg/PSkompensiert durch −145 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 575 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 530d xDrive 100 km/h in 5,37 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530d xDrive 2,42 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 530d xDrive mit 132 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 1,69 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530d xDrive die Linie in 13,70 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 2,07 s entspricht etwa 84 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 530d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 530d xDrive in 25,14 s gegenüber 28,08 s, mit 2,94 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 530d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A4 40 TDI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 530d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 2,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 530d xDrive G30 (5,37 s vs 7,79 s).

530d xDrive G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).

530d xDrive G30: 265 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS. A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.

530d xDrive G30: 250 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.