Bmw 530e or Bmw 330e: which has more power?

Bmw 530e produces 292 hp and 420 Nm torque vs 420 Nm, versus 252 hp for Bmw 330e. Bmw 530e leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 530e or the Bmw 330e?

Bmw 330e is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.1s for Bmw 530e, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 530e or the Bmw 330e?

Bmw 330e is slightly faster than the Bmw 530e to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 530e or Bmw 330e: which has more power?

Bmw 530e has about 15% more power than the Bmw 330e. On torque, Bmw 330e also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 530e G30 vs BMW 330e G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 530e G30 vs BMW 330e G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

530e G30

292 PS · 420 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWPHEV

330e G20

252 PS · 420 Nm · 1,740 kg · 2019

	530e G30	330e G20
0–100 km/h	6,21 s	5,92 s+0,29 s
400 m stehender Start	14,42 s	14,23 s+0,19 s
1.000 m stehender Start	25,93 s−0,32 s	26,25 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	230 km/h−5 km/h
Leistungsgewicht	6,51 kg/PSbestes Verhältnis	6,90 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV530e G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV330e G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	530e G30	330e G20
0–30 km/h	1,67 s	1,31 s
0–50 km/h	2,79 s	2,22 s
0–80 km/h	4,60 s	4,15 s
0–100 km/h	6,21 s	5,92 s
0–120 km/h	8,27 s	8,21 sknapper Abstand
0–160 km/h	14,00 s	14,85 s
0–200 km/h	23,29 s	27,58 s
400 m stehender Start	14,42 s	14,23 s
1.000 m stehender Start	25,93 s	26,25 s
Vmax	225 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530e G30

6,51kg/PSVerhältnis besser um 0,40 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	4 cyl
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

330e G20

6,90kg/PSkompensiert durch −160 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 740 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 330e 100 km/h in 5,92 s gegenüber 6,21 s für den Bmw 530e. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330e 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 330e mit 128 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530e. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330e die Linie in 14,23 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 530e erreicht das Limit bei 225 km/h, während der Bmw 330e weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.

Bei etwa 635 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 530e gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e die Strecke in 25,92 s gegenüber 26,25 s. Der Delta von 0,33 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530e auf 225 km/h, der Bmw 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,51 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.