Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 991.2 gagne (4,16 s vs 6,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera 4 991.2 | 530e xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s−2,03 s | 6,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,19 s−2,22 s | 14,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,01 s−4,01 s | 26,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 286 km/h+61 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,95 kg/PSbestes Verhältnis | 6,71 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera 4 991.2 | 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,52 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 8,31 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 14,23 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 23,84 s |
| 400 m stehender Start | 12,19 s | 14,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,01 s | 26,02 s |
| Vmax | 286 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 100 km/h in 4,16 s gegenüber 6,19 s für den Bmw 530e xDrive Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 375 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 2,03 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 mit 155 km/h gegen 129 km/h des Bmw 530e xDrive Touring. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 die Linie in 12,19 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 2,22 s entspricht etwa 95 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 in 22,00 s gegenüber 26,01 s, mit 4,01 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 auf 291 km/h, der Bmw 530e xDrive Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,55 Sekunden. Der Unterschied von 2,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera 4 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 991.2 : 375 PS, ratio 3,95 kg/PS. 530e xDrive Touring G30 : 292 PS, ratio 6,71 kg/PS.
911 Carrera 4 991.2 : 286 km/h. 530e xDrive Touring G30 : 225 km/h.