Sur 0–100 km/h, 540i G30 gagne (5,06 s vs 6,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 540i G30 | V90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−1,59 s | 6,65 s |
| 400 m stehender Start | 13,21 s−1,61 s | 14,82 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,70 s−3,49 s | 27,19 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,69 kg/PSbestes Verhältnis | 7,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 540i G30 | V90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 6,59 s | 8,98 s |
| 0–160 km/h | 10,74 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | 16,99 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,21 s | 14,82 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,70 s | 27,19 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 834 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
Beim Start erreicht der Bmw 540i 100 km/h in 5,06 s gegenüber 6,65 s für den V90 B5 AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 540i 1,59 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 540i mit 143 km/h gegen 124 km/h des V90 B5 AWD. Der Abstand beträgt 0,95 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 540i die Linie in 13,21 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 1,60 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 540i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 540i in 23,70 s gegenüber 27,19 s, mit 3,49 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 540i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der V90 B5 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,69 kg/PS vs 7,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 1,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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540i G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,06 secondes (simulation calibrée).
540i G30 : 340 PS, ratio 4,69 kg/PS. V90 B5 AWD : 250 PS, ratio 7,34 kg/PS.
540i G30 : 250 km/h. V90 B5 AWD : 180 km/h.