Bmw 540i or Bmw 740Le xDrive iPerformance: which has more power?

Bmw 540i produces 333 hp and 450 Nm torque vs 400 Nm, versus 326 hp for Bmw 740Le xDrive iPerformance. Bmw 540i leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 540i or the Bmw 740Le xDrive iPerformance?

Bmw 540i is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.3s for Bmw 740Le xDrive iPerformance, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 540i or the Bmw 740Le xDrive iPerformance?

Bmw 540i and Bmw 740Le xDrive iPerformance are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Bmw 540i or Bmw 740Le xDrive iPerformance: which has more power?

Bmw 540i and Bmw 740Le xDrive iPerformance produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 540i G30 vs BMW 740Le xDrive iPerformance G11 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 540i G30 vs BMW 740Le xDrive iPerformance G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWHybridSchneller

540i G30

333 PS · 450 Nm · 1,685 kg · 2021

BMWPHEV

740Le xDrive iPerformance G11

326 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2018

	540i G30	740Le xDrive iPerformance G11
0–100 km/h	5,25 s−0,07 s	5,32 s
400 m stehender Start	13,43 s−0,11 s	13,54 s
1.000 m stehender Start	24,11 s−0,62 s	24,73 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	5,06 kg/PSbestes Verhältnis	6,13 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid540i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV740Le xDrive iPerformance G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	540i G30	740Le xDrive iPerformance G11
0–30 km/h	1,44 s	1,17 s
0–50 km/h	2,39 s	1,96 s
0–80 km/h	3,92 s	3,63 s
0–100 km/h	5,25 s	5,32 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,89 s	7,19 s
0–160 km/h	11,35 s	12,49 s
0–200 km/h	18,03 s	20,49 s
400 m stehender Start	13,43 s	13,54 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,11 s	24,73 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

540i G30

5,06kg/PSVerhältnis besser um 1,07 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	333 PS	6 cyl
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 685 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

740Le xDrive iPerformance G11

6,13kg/PSkompensiert durch −315 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	326 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 540i 100 km/h in 5,25 s gegenüber 5,32 s für den Bmw 740Le xDrive iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 333 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 139 km/h des Bmw 540i. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 540i die Linie in 13,43 s gegenüber 13,54 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 540i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 540i in 24,11 s gegenüber 24,72 s, mit 0,61 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Bmw 740Le xDrive iPerformance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 540i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 540i und Bmw 740Le xDrive iPerformance sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,34 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.