Sur 0–100 km/h, 540i xDrive G30 gagne (4,96 s vs 8,51 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 540i xDrive G30 | 118d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s−3,55 s | 8,51 s |
| 400 m stehender Start | 13,16 s−3,11 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,73 s−5,89 s | 29,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+38 km/h | 212 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,24 kg/PSbestes Verhältnis | 9,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 540i xDrive G30 | 118d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 3,67 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 8,51 s |
| 0–120 km/h | 6,55 s | 11,72 s |
| 0–160 km/h | 10,86 s | 21,88 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 47,74 s |
| 400 m stehender Start | 13,16 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,73 s | 29,62 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 212 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 540i xDrive 100 km/h in 4,96 s gegenüber 8,51 s für den Bmw 118d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 540i xDrive 3,55 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 540i xDrive mit 141 km/h gegen 114 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 2,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 540i xDrive die Linie in 13,16 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 3,11 s entspricht etwa 116 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 540i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 540i xDrive in 23,73 s gegenüber 29,61 s, mit 5,89 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 540i xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 118d auf 212 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,24 kg/PS vs 9,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,72 Sekunden. Der Unterschied von 3,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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540i xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,96 secondes (simulation calibrée).
540i xDrive G30 : 333 PS, ratio 5,24 kg/PS. 118d F20LCI : 150 PS, ratio 9,30 kg/PS.
540i xDrive G30 : 250 km/h. 118d F20LCI : 212 km/h.