Auf 0–100 km/h gewinnt 120i F20LCI (7,12 s vs 8,08 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 620d Gran Turismo G32 | 120i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s | 7,12 s+0,96 s |
| 400 m stehender Start | 15,92 s | 15,22 s+0,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,26 s | 27,53 s+1,73 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h | 225 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,29 kg/PS | 7,47 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 620d Gran Turismo G32 | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,79 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 11,34 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 45,26 s | 29,61 s |
| 400 m stehender Start | 15,92 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,26 s | 27,53 s |
| Vmax | 220 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 120i 100 km/h in 7,12 s gegenüber 8,08 s für den 620d Gran Turismo. Zu diesem Zeitpunkt hat der 120i 0,96 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 120i mit 122 km/h gegen 114 km/h des 620d Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120i die Linie in 15,22 s gegenüber 15,92 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 120i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 120i in 27,52 s gegenüber 29,25 s, mit 1,73 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (220 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 620d Gran Turismo auf 220 km/h, der 120i auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,29 kg/PS vs 7,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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620d Gran Turismo G32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
620d Gran Turismo G32: 190 PS, Verhältnis 9,29 kg/PS. 120i F20LCI: 184 PS, Verhältnis 7,47 kg/PS.
620d Gran Turismo G32: 220 km/h. 120i F20LCI: 225 km/h.