Sur 0–100 km/h, 730Ld xDrive G11 gagne (5,87 s vs 7,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 730Ld xDrive G11 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s−1,20 s | 7,07 s |
| 400 m stehender Start | 14,15 s−0,96 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,94 s−2,15 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+24 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,09 kg/PSbestes Verhältnis | 9,09 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 730Ld xDrive G11 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,17 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,07 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 14,47 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 24,72 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,94 s | 28,09 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 880 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 730Ld xDrive 100 km/h in 5,87 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 730Ld xDrive 1,20 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 730Ld xDrive mit 128 km/h gegen 117 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 730Ld xDrive die Linie in 14,15 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 38 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 730Ld xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 730Ld xDrive in 25,94 s gegenüber 28,09 s, mit 2,15 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 730Ld xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,09 kg/PS vs 9,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 1,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 730Ld xDrive G11 gagne (5,87 s vs 7,07 s).
730Ld xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,87 secondes (simulation calibrée).
730Ld xDrive G11 : 265 PS, ratio 7,09 kg/PS. Q7 SUV : 231 PS, ratio 9,09 kg/PS.
730Ld xDrive G11 : 250 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.