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BMW 735i G11
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 735i G11 | Stelvio Veloce | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,64 s | 5,76 s | 0,88 s · Stelvio Veloce |
| 400 m stehender Start | 14,78 s | 14,12 s | 0,66 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 26,01 s | 1,03 s · Stelvio Veloce |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · 735i G11 |
| Leistungsgewicht | 7,26 kg/PS | 6,59 kg/PS | bestes Verhältnis · Stelvio Veloce |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 735i G11 | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,32 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,24 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,59 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 6,64 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 9,20 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 16,49 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 28,68 s | 26,33 s |
| 400 m stehender Start | 14,78 s | 14,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 26,01 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 425 Nm | |
| Gewicht | 2 075 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 6,64 s für den 735i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 0,88 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 123 km/h des 735i. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 14,78 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 27,04 s, mit 1,03 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der 735i seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 735i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Stelvio Veloce auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,26 kg/PS vs 6,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,64 s).
735i G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,64 Sekunden (kalibrierte Simulation).
735i G11: 286 PS, Verhältnis 7,26 kg/PS. Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS.
735i G11: 250 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.