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BMW 735i G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 735i G11 | Stelvio Veloce | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,64 s | 5,76 s | 0,88 s · Stelvio Veloce |
| 400 m salida parada | 14,78 s | 14,12 s | 0,66 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m salida parada | 27,04 s | 26,01 s | 1,03 s · Stelvio Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · 735i G11 |
| Relación peso/potencia | 7,26 kg/CV | 6,59 kg/CV | mejor relación · Stelvio Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 735i G11 | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,32 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,24 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,59 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 6,64 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 9,20 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 16,49 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 28,68 s | 26,33 s |
| 400 m salida parada | 14,78 s | 14,12 s |
| 1.000 m salida parada | 27,04 s | 26,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 425 Nm | |
| Peso | 2 075 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 6,64 s del 735i. En este punto, el Stelvio Veloce lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 123 km/h del 735i. La diferencia es de 0,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 14,78 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 27,04 s, con 1,03 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el 735i nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 735i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Stelvio Veloce a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,26 kg/cv vs 6,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,73 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,64 s).
735i G11 pasa de 0 a 100 km/h en 6,64 segundos (simulación calibrada).
735i G11: 286 CV, relación 7,26 kg/CV. Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV.
735i G11: 250 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.