Auf 0–100 km/h liegen 740e iPerformance G11 und S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gleichauf (5,47 s vs 5,49 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740e iPerformance G11 | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,47 s+0,02 s |
| 400 m stehender Start | 13,69 s | 13,69 s+0,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,90 s−0,09 s | 24,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,83 kg/PSbestes Verhältnis | 7,19 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740e iPerformance G11 | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 3,79 s | 3,77 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,47 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,38 s | 7,46 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,61 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 20,69 s | 21,19 s |
| 400 m stehender Start | 13,69 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,90 s | 24,99 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 250 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion 100 km/h in 5,47 s gegenüber 5,49 s für den Bmw 740e iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 313 PS. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion mit 131 km/h gegen 133 km/h des Bmw 740e iPerformance. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740e iPerformance die Linie in 13,68 s gegenüber 13,68 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,09 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 740e iPerformance und S 350 d 4MATIC Limousine Langversion sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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740e iPerformance G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,49 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740e iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 5,83 kg/PS. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 PS, Verhältnis 7,19 kg/PS.
740e iPerformance G11: 250 km/h. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h.