Sur 0–100 km/h, 740Le iPerformance G11 gagne (5,58 s vs 7,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740Le iPerformance G11 | Leon VZe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s−1,87 s | 7,45 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s−1,65 s | 15,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,05 s−2,44 s | 27,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,95 kg/PSbestes Verhältnis | 6,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740Le iPerformance G11 | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 7,52 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 12,85 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 21,11 s | 29,27 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 15,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,05 s | 27,49 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 940 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Bmw 740Le iPerformance 100 km/h in 5,58 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 740Le iPerformance 1,87 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 740Le iPerformance mit 132 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 1,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740Le iPerformance die Linie in 13,77 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 1,64 s entspricht etwa 69 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 740Le iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 740Le iPerformance in 25,05 s gegenüber 27,49 s, mit 2,44 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 740Le iPerformance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Leon VZe auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,95 kg/PS vs 6,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,94 Sekunden. Der Unterschied von 1,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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740Le iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).
740Le iPerformance G11 : 326 PS, ratio 5,95 kg/PS. Leon VZe : 241 PS, ratio 6,76 kg/PS.
740Le iPerformance G11 : 250 km/h. Leon VZe : 225 km/h.