A
BMW 740Le xDrive iPerformance G11
Auf dieser Seite5,32 s
Gebrauchte BMW 7 Series ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,73 s
| Messgröße | 740Le xDrive iPerformance G11 | A5 Avant | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,73 s | 2,41 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m stehender Start | 13,54 s | 15,68 s | 2,14 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m stehender Start | 24,73 s | 28,62 s | 3,89 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Leistungsgewicht | 6,13 kg/PS | 9,00 kg/PS | bestes Verhältnis · 740Le xDrive iPerformance G11 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 740Le xDrive iPerformance G11 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,38 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,71 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 35,42 s |
| 400 m stehender Start | 13,54 s | 15,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,73 s | 28,62 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 740Le xDrive iPerformance 100 km/h in 5,32 s gegenüber 7,73 s für den A5 Avant. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 740Le xDrive iPerformance 2,41 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 117 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 740Le xDrive iPerformance die Linie in 13,54 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 2,14 s entspricht etwa 83 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 740Le xDrive iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 740Le xDrive iPerformance in 24,72 s gegenüber 28,61 s, mit 3,89 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 740Le xDrive iPerformance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Avant mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 740Le xDrive iPerformance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der A5 Avant auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,40 Sekunden. Der Unterschied von 2,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite5,32 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7,73 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 7,73 s).
740Le xDrive iPerformance G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS. A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. A5 Avant: 240 km/h.