Bmw 740Le xDrive iPerformance or DS DS7 E-Tense 4x4 300: which has more power?

Bmw 740Le xDrive iPerformance produces 326 hp and 400 Nm torque vs 500 Nm, versus 305 hp for DS DS7 E-Tense 4x4 300. Bmw 740Le xDrive iPerformance leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 740Le xDrive iPerformance or the DS DS7 E-Tense 4x4 300?

Bmw 740Le xDrive iPerformance is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.9s for DS DS7 E-Tense 4x4 300, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 740Le xDrive iPerformance or the DS DS7 E-Tense 4x4 300?

Bmw 740Le xDrive iPerformance has a clear edge over the DS DS7 E-Tense 4x4 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 740Le xDrive iPerformance or DS DS7 E-Tense 4x4 300: which has more power?

Bmw 740Le xDrive iPerformance and DS DS7 E-Tense 4x4 300 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 740Le xDrive iPerformance G11 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 740Le xDrive iPerformance G11 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

	740Le xDrive iPerformance G11	DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h	5,32 s−0,66 s	5,98 s
400 m stehender Start	13,54 s−0,73 s	14,27 s
1.000 m stehender Start	24,73 s−1,68 s	26,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+20 km/h	230 km/h
Leistungsgewicht	6,13 kg/PSbestes Verhältnis	6,23 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV740Le xDrive iPerformance G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	740Le xDrive iPerformance G11	DS7 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h	1,17 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,96 s	2,11 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,63 s	4,09 s
0–100 km/h	5,32 s	5,98 s
0–120 km/h	7,19 s	8,25 s
0–160 km/h	12,49 s	15,16 s
0–200 km/h	20,49 s	28,87 s
400 m stehender Start	13,54 s	14,27 s
1.000 m stehender Start	24,73 s	26,41 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

740Le xDrive iPerformance G11

6,13kg/PSVerhältnis besser um 0,09 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	326 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	4
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 740Le xDrive iPerformance 100 km/h in 5,32 s gegenüber 5,98 s für den DS7 E-Tense 4x4 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 740Le xDrive iPerformance 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 127 km/h des DS7 E-Tense 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740Le xDrive iPerformance die Linie in 13,54 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 31 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 740Le xDrive iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 740Le xDrive iPerformance in 24,72 s gegenüber 26,41 s, mit 1,68 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 740Le xDrive iPerformance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,13 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.