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AActiveHybridHybridvsBM550dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterActiveHybrid · M550d

BMW ActiveHybrid X6 E71 vs BMW M550d xDrive Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2009 vs 2018 · Methodik
BMWHybrid

ActiveHybrid X6 E71

485 PS · 780 Nm · 2,450 kg · 2009

VS
BMWDieselSchneller

M550d xDrive Touring G30

400 PS · 760 Nm · 1,955 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW ActiveHybrid X6 E71

5,59 s

Abstand1,04 szugunsten von M550d xDrive Touring
BBMW M550d xDrive Touring G30

4,55 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeActiveHybrid X6 E71M550d xDrive Touring G30Abstand
0–100 km/h5,59 s4,55 s1,04 s · M550d xDrive Touring G30
400 m stehender Start13,67 s12,82 s0,85 s · M550d xDrive Touring G30
1.000 m stehender Start24,29 s23,34 s0,95 s · M550d xDrive Touring G30
Vmax (werkseitig begrenzt)236 km/h250 km/h14 km/h · M550d xDrive Touring G30
Leistungsgewicht5,05 kg/PS4,89 kg/PSbestes Verhältnis · M550d xDrive Touring G30

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybridActiveHybrid X6 E71
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDieselM550d xDrive Touring G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeActiveHybrid X6 E71M550d xDrive Touring G30
0–30 km/h1,63 s1,18 s
0–50 km/h2,73 s1,96 s
0–80 km/h4,33 s3,33 s
0–100 km/h5,59 s4,55 s
0–120 km/h7,13 s6,12 s
0–160 km/h11,38 s10,37 s
0–200 km/h17,95 s16,69 s
400 m stehender Start13,67 s12,82 s
1.000 m stehender Start24,29 s23,34 s
Vmax abgeregelt236 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

ActiveHybrid X6 E71

5,05kg/PSkompensiert durch −495 kg
MerkmalWertDetail
Leistung485 PSPending
Drehmoment780 Nm
Gewicht2 450 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSeven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel
BMW

M550d xDrive Touring G30

4,89kg/PSVerhältnis besser um 0,16 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung400 PS6 cyl
Drehmoment760 Nm
Gewicht1 955 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M550d xDrive Touring 100 km/h in 4,56 s gegenüber 5,60 s für den ActiveHybrid X6. Zu diesem Zeitpunkt hat der M550d xDrive Touring 1,04 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M550d xDrive Touring mit 144 km/h gegen 141 km/h des ActiveHybrid X6. Der Abstand beträgt 0,79 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M550d xDrive Touring die Linie in 12,82 s gegenüber 13,66 s. Der Abstand von 0,84 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M550d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M550d xDrive Touring in 23,33 s gegenüber 24,29 s, mit 0,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (236 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der ActiveHybrid X6 auf 236 km/h, der M550d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,05 kg/PS vs 4,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW ActiveHybrid X6 E71

Auf dieser Seite5,59 s

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B

BMW M550d xDrive Touring G30

Auf dieser Seite4,55 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M550d xDrive Touring G30 (4,55 s vs 5,59 s).

ActiveHybrid X6 E71 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,59 Sekunden (kalibrierte Simulation).

ActiveHybrid X6 E71: 485 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS. M550d xDrive Touring G30: 400 PS, Verhältnis 4,89 kg/PS.

ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. M550d xDrive Touring G30: 250 km/h.