Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (4,93 s vs 5,59 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | ActiveHybrid X6 E71 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,93 s−0,67 s | 5,59 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s−0,48 s | 13,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s−0,32 s | 24,29 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+4 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PSbestes Verhältnis | 5,05 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | ActiveHybrid X6 E71 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,73 s |
| 0–80 km/h | 3,60 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,93 s | 5,59 s |
| 0–120 km/h | 6,58 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 11,38 s |
| 0–200 km/h | 18,18 s | 17,95 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 13,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 24,29 s |
| Vmax | 240 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 485 PS | Pending |
| Drehmoment | 780 Nm | |
| Gewicht | 2 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 4,93 s gegenüber 5,60 s für den Bmw ActiveHybrid X6. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 140 km/h gegen 141 km/h des Bmw ActiveHybrid X6. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 13,18 s gegenüber 13,66 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 23,96 s gegenüber 24,29 s, mit nur 0,32 s Vorsprung. Der Bmw ActiveHybrid X6 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q8 SUV auf 240 km/h, der Bmw ActiveHybrid X6 auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (4,93 s vs 5,59 s).
Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,93 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 489 PS, ratio 4,94 kg/PS. ActiveHybrid X6 E71 : 485 PS, ratio 5,05 kg/PS.
Q8 SUV : 240 km/h. ActiveHybrid X6 E71 : 236 km/h.