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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Gebrauchte BMW X6 ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,59 s
| Messgröße | ActiveHybrid X6 E71 | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 4,14 s | 1,46 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 400 m stehender Start | 13,67 s | 12,09 s | 1,58 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 24,29 s | 21,77 s | 2,52 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 297 km/h | 61 km/h · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Leistungsgewicht | 5,05 kg/PS | 3,73 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | ActiveHybrid X6 E71 | 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,14 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 5,29 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 8,40 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 12,92 s |
| 400 m stehender Start | 13,67 s | 12,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,29 s | 21,77 s |
| Vmax | 236 km/h | 297 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 485 PS | Pending |
| Drehmoment | 780 Nm | |
| Gewicht | 2 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 390 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S (PDK) 100 km/h in 4,14 s gegenüber 5,60 s für den ActiveHybrid X6. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S (PDK) 1,46 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S (PDK) mit 156 km/h gegen 141 km/h des ActiveHybrid X6. Der Abstand beträgt 1,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S (PDK) die Linie in 12,09 s gegenüber 13,66 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S (PDK) in 21,76 s gegenüber 24,29 s, mit 2,52 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der ActiveHybrid X6 auf 236 km/h, der 911 Carrera S (PDK) auf 300 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,05 kg/PS vs 3,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera S (PDK) 991.1 (4,14 s vs 5,59 s).
ActiveHybrid X6 E71 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,59 Sekunden (kalibrierte Simulation).
ActiveHybrid X6 E71: 485 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS. 911 Carrera S (PDK) 991.1: 390 PS, Verhältnis 3,73 kg/PS.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. 911 Carrera S (PDK) 991.1: 297 km/h.