Sur 0–100 km/h, i4 eDrive35 G26 gagne (6,08 s vs 7,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i4 eDrive35 G26 | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−1,15 s | 7,23 s |
| 400 m stehender Start | 14,38 s−1,01 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,26 s−2,72 s | 28,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 190 km/h+30 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PSbestes Verhältnis | 8,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i4 eDrive35 G26 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 18,15 s |
| 400 m stehender Start | 14,38 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,26 s | 28,98 s |
| Vmax | 190 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw i4 eDrive35 100 km/h in 6,08 s gegenüber 7,23 s für den Born. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i4 eDrive35 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw i4 eDrive35 mit 131 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 eDrive35 die Linie in 14,38 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw i4 eDrive35 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 eDrive35 in 26,26 s gegenüber 28,98 s, mit 2,72 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 eDrive35 auf 190 km/h, der Born auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,99 kg/PS vs 8,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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i4 eDrive35 G26 passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
i4 eDrive35 G26 : 286 PS, ratio 6,99 kg/PS. Born : 201 PS, ratio 8,51 kg/PS.
i4 eDrive35 G26 : 190 km/h. Born : 160 km/h.