Auf 0–100 km/h gewinnt i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 4,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i4 M50 xDrive G26 | Model Y Juniper Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−0,63 s | 4,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,01 s−0,82 s | 12,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s−1,46 s | 23,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h+8 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,07 kg/PSbestes Verhältnis | 5,05 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i4 M50 xDrive G26 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,27 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 16,78 s |
| 400 m stehender Start | 12,01 s | 12,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 23,43 s |
| Vmax | 225 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 544 PS | Pending |
| Drehmoment | 795 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 383 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 588 Nm | |
| Gewicht | 1 936 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw i4 M50 xDrive 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,55 s für den Model Y Juniper Long Range AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i4 M50 xDrive 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw i4 M50 xDrive mit 155 km/h gegen 145 km/h des Model Y Juniper Long Range AWD. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 M50 xDrive die Linie in 12,01 s gegenüber 12,83 s. Der Abstand von 0,82 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw i4 M50 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 199 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 M50 xDrive in 21,97 s gegenüber 23,43 s, mit 1,46 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 M50 xDrive auf 225 km/h, der Model Y Juniper Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,07 kg/PS vs 5,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 4,54 s).
i4 M50 xDrive G26 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i4 M50 xDrive G26: 544 PS, Verhältnis 4,07 kg/PS. Model Y Juniper Long Range AWD: 383 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS.
i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h.