A
BMW i5 M60 xDrive Touring G60
Auf dieser Seite3,90 s
Gebrauchte BMW I5 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,30 s
| Messgröße | i5 M60 xDrive Touring G60 | E 400 e 4MATIC W214 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,90 s | 5,30 s | 1,41 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 400 m stehender Start | 12,16 s | 13,57 s | 1,41 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 1.000 m stehender Start | 22,30 s | 24,58 s | 2,28 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · E 400 e 4MATIC W214 |
| Leistungsgewicht | 4,55 kg/PS | 5,89 kg/PS | bestes Verhältnis · i5 M60 xDrive Touring G60 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i5 M60 xDrive Touring G60 | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 3,90 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 5,19 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 14,53 s | 19,66 s |
| 400 m stehender Start | 12,16 s | 13,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,30 s | 24,58 s |
| Vmax abgeregelt | 230 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | Pending |
| Drehmoment | 795 Nm | |
| Gewicht | 2 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der i5 M60 xDrive Touring 100 km/h in 3,90 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC. Zu diesem Zeitpunkt hat der i5 M60 xDrive Touring 1,41 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i5 M60 xDrive Touring mit 150 km/h gegen 135 km/h des E 400 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,97 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i5 M60 xDrive Touring die Linie in 12,16 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 1,41 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der i5 M60 xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i5 M60 xDrive Touring in 22,30 s gegenüber 24,58 s, mit 2,28 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der E 400 e 4MATIC seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i5 M60 xDrive Touring auf 230 km/h, der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,55 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 1,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,90 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,30 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt i5 M60 xDrive Touring G60 (3,90 s vs 5,30 s).
i5 M60 xDrive Touring G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 M60 xDrive Touring G60: 517 PS, Verhältnis 4,55 kg/PS. E 400 e 4MATIC W214: 381 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS.
i5 M60 xDrive Touring G60: 230 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.