Auf 0–100 km/h gewinnt 540d xDrive G60 (5,18 s vs 5,30 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i5 xDrive40 G60 | 540d xDrive G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,18 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,50 s+0,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s−0,04 s | 24,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 250 km/h−35 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,79 kg/PSbestes Verhältnis | 6,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | 540d xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,67 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,18 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 7,07 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 12,24 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 20,17 s |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,50 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 24,62 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 215 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 590 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 303 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 1 905 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 540d xDrive 100 km/h in 5,18 s gegenüber 5,30 s für den Bmw i5 xDrive40. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 303 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 540d xDrive 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 540d xDrive mit 135 km/h gegen 137 km/h des Bmw i5 xDrive40. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 540d xDrive die Linie in 13,50 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw i5 xDrive40 erreicht das Limit bei 215 km/h, während der Bmw 540d xDrive weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.
Bei etwa 776 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw i5 xDrive40 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 35 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 xDrive40 die Strecke in 24,58 s gegenüber 24,62 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw 540d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i5 xDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 xDrive40 auf 215 km/h, der Bmw 540d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,17 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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i5 xDrive40 G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 xDrive40 G60: 394 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS. 540d xDrive G60: 303 PS, Verhältnis 6,29 kg/PS.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. 540d xDrive G60: 250 km/h.