Sur 0–100 km/h, i5 xDrive40 G60 gagne (5,30 s vs 5,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i5 xDrive40 G60 | A6 Avant e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s−0,15 s | 5,45 s |
| 400 m stehender Start | 13,59 s−0,18 s | 13,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s−0,43 s | 25,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+5 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,79 kg/PSbestes Verhältnis | 6,25 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,50 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,49 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,06 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 7,22 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 12,62 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 20,97 s |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 25,01 s |
| Vmax | 215 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 590 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | Pending |
| Drehmoment | 565 Nm | |
| Gewicht | 2 381 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Bmw i5 xDrive40 100 km/h in 5,30 s gegenüber 5,45 s für den A6 Avant e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i5 xDrive40 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 xDrive40 mit 137 km/h gegen 136 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 xDrive40 die Linie in 13,59 s gegenüber 13,77 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw i5 xDrive40 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 xDrive40 in 24,58 s gegenüber 25,00 s, mit 0,43 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw i5 xDrive40 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 xDrive40 auf 215 km/h, der A6 Avant e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,79 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, i5 xDrive40 G60 gagne (5,30 s vs 5,45 s).
i5 xDrive40 G60 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
i5 xDrive40 G60 : 394 PS, ratio 5,79 kg/PS. A6 Avant e-tron : 381 PS, ratio 6,25 kg/PS.
i5 xDrive40 G60 : 215 km/h. A6 Avant e-tron : 210 km/h.