A
BMW i7 M70 xDrive G70
Auf dieser Seite3,65 s
Gebrauchte BMW i7 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | i7 M70 xDrive G70 | i7 xDrive60 G70 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,66 s | 1,01 s · i7 M70 xDrive G70 |
| 400 m stehender Start | 11,83 s | 12,86 s | 1,03 s · i7 M70 xDrive G70 |
| 1.000 m stehender Start | 21,61 s | 23,17 s | 1,56 s · i7 M70 xDrive G70 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · i7 M70 xDrive G70 |
| Leistungsgewicht | 4,24 kg/PS | 4,85 kg/PS | bestes Verhältnis · i7 M70 xDrive G70 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i7 M70 xDrive G70 | i7 xDrive60 G70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 6,09 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 10,15 s |
| 0–200 km/h | 13,17 s | 16,03 s |
| 400 m stehender Start | 11,83 s | 12,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,61 s | 23,17 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 659 PS | Pending |
| Drehmoment | 1015 Nm | |
| Gewicht | 2 795 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 544 PS | Pending |
| Drehmoment | 745 Nm | |
| Gewicht | 2 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Beim Start erreicht der i7 M70 xDrive 100 km/h in 3,65 s gegenüber 4,66 s für den i7 xDrive60. Zu diesem Zeitpunkt hat der i7 M70 xDrive 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i7 M70 xDrive mit 155 km/h gegen 145 km/h des i7 xDrive60. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i7 M70 xDrive die Linie in 11,83 s gegenüber 12,86 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der i7 M70 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 214 km/h gegenüber 203 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i7 M70 xDrive in 21,61 s gegenüber 23,17 s, mit 1,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der i7 M70 xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i7 xDrive60 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i7 M70 xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der i7 xDrive60 auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,24 kg/PS vs 4,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,94 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,65 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite4,66 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt i7 M70 xDrive G70 (3,65 s vs 4,66 s).
i7 M70 xDrive G70 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i7 M70 xDrive G70: 659 PS, Verhältnis 4,24 kg/PS. i7 xDrive60 G70: 544 PS, Verhältnis 4,85 kg/PS.
i7 M70 xDrive G70: 250 km/h. i7 xDrive60 G70: 240 km/h.