Porsche Panamera Turbo or Bmw i7 xDrive60: which has more power?

Porsche Panamera Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 745 Nm, versus 544 hp for Bmw i7 xDrive60. Porsche Panamera Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Bmw i7 xDrive60?

Porsche Panamera Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.7s for Bmw i7 xDrive60, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Bmw i7 xDrive60?

Porsche Panamera Turbo has a clear edge over the Bmw i7 xDrive60 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera Turbo or Bmw i7 xDrive60: which has more power?

Porsche Panamera Turbo and Bmw i7 xDrive60 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Panamera Turbo 970.1 vs BMW i7 xDrive60 G70 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera Turbo 970.1 vs BMW i7 xDrive60 G70: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

i7 xDrive60 G70

544 PS · 745 Nm · 2,640 kg · 2022

	Panamera Turbo 970.1	i7 xDrive60 G70
0–100 km/h	4,16 s−0,50 s	4,66 s
400 m stehender Start	12,22 s−0,64 s	12,86 s
1.000 m stehender Start	22,11 s−1,06 s	23,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	293 km/h+53 km/h	240 km/h
Leistungsgewicht	3,58 kg/PSbestes Verhältnis	4,85 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera Turbo 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBEVi7 xDrive60 G70

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera Turbo 970.1	i7 xDrive60 G70
0–30 km/h	1,17 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,95 s	2,17 s
0–80 km/h	3,09 s	3,51 s
0–100 km/h	4,16 s	4,66 s
0–120 km/h	5,37 s	6,09 s
0–160 km/h	8,73 s	10,15 s
0–200 km/h	13,72 s	16,03 s
400 m stehender Start	12,22 s	12,86 s
1.000 m stehender Start	22,11 s	23,17 s
Vmax	293 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera Turbo 970.1

3,58kg/PSVerhältnis besser um 1,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	1 970 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

i7 xDrive60 G70

4,85kg/PSkompensiert durch −670 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	544 PS	Pending
Drehmoment	745 Nm
Gewicht	2 640 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 4,16 s gegenüber 4,66 s für den Bmw i7 xDrive60. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 550 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 153 km/h gegen 145 km/h des Bmw i7 xDrive60. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 12,21 s gegenüber 12,86 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 203 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 22,11 s gegenüber 23,17 s, mit 1,06 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der Bmw i7 xDrive60 auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.