BMW iX M60 I20 vs Audi SQ7 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der iX M60 100 km/h in 3,72 s gegenüber 4,04 s für den SQ7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.100 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der iX M60 0,33 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der iX M60 mit 151 km/h gegen 154 km/h des SQ7 SUV. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der iX M60 die Linie in 11,94 s gegenüber 12,11 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der iX M60 in 21,84 s gegenüber 21,94 s, mit nur 0,10 s Vorsprung. Der SQ7 SUV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: iX M60 und SQ7 SUV sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.