BMW iX M60 or Porsche 911 Carrera S (PDK): which has more power?

BMW iX M60 produces 619 hp and 1100 Nm torque vs 420 Nm, versus 390 hp for Porsche 911 Carrera S (PDK). BMW iX M60 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW iX M60 or the Porsche 911 Carrera S (PDK)?

BMW iX M60 is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.2s for Porsche 911 Carrera S (PDK), a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW iX M60 or the Porsche 911 Carrera S (PDK)?

BMW iX M60 is slightly faster than the Porsche 911 Carrera S (PDK) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BMW iX M60 or Porsche 911 Carrera S (PDK): which has more power?

BMW iX M60 has about 60% more power than the Porsche 911 Carrera S (PDK). On torque, BMW iX M60 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW iX M60 I20 vs Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW iX M60 I20 vs Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEVSchneller

iX M60 I20

619 PS · 1100 Nm · 2,640 kg · 2022

PorscheBenzin

911 Carrera S (PDK) 991.1

390 PS · 420 Nm · 1,455 kg · 2011

	iX M60 I20	911 Carrera S (PDK) 991.1
0–100 km/h	3,71 s−0,42 s	4,14 s
400 m stehender Start	11,94 s−0,15 s	12,09 s
1.000 m stehender Start	21,85 s	21,77 s+0,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	297 km/h−47 km/h
Leistungsgewicht	4,26 kg/PS	3,73 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEViX M60 I20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Carrera S (PDK) 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	iX M60 I20	911 Carrera S (PDK) 991.1
0–30 km/h	0,93 s	1,14 s
0–50 km/h	1,54 s	1,91 s
0–80 km/h	2,67 s	3,15 s
0–100 km/h	3,71 s	4,14 s
0–120 km/h	5,03 s	5,29 s
0–160 km/h	8,60 s	8,40 s
0–200 km/h	13,69 s	12,92 s
400 m stehender Start	11,94 s	12,09 s
1.000 m stehender Start	21,85 s	21,77 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	297 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

iX M60 I20

4,26kg/PSkompensiert durch −1 185 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	619 PS	Pending
Drehmoment	1100 Nm
Gewicht	2 640 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed reduction gear

Porsche

911 Carrera S (PDK) 991.1

3,73kg/PSVerhältnis besser um 0,53 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	390 PS	6 cyl
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 455 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der iX M60 100 km/h in 3,72 s gegenüber 4,14 s für den 911 Carrera S (PDK). Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.100 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der iX M60 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der iX M60 mit 151 km/h gegen 156 km/h des 911 Carrera S (PDK). Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der iX M60 die Linie in 11,94 s gegenüber 12,09 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der iX M60 erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der 911 Carrera S (PDK) weiter beschleunigt auf 297 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 719 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera S (PDK) gleicht seinen Startrückstand dank einer um 47 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S (PDK) die Strecke in 21,76 s gegenüber 21,84 s. Der Delta von 0,08 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der iX M60 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera S (PDK) mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX M60 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 911 Carrera S (PDK) auf 300 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.