BMW M2 or Porsche 911 Carrera S: which has more power?

BMW M2 produces 460 hp and 550 Nm torque vs 441 Nm, versus 406 hp for Porsche 911 Carrera S. BMW M2 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW M2 or the Porsche 911 Carrera S?

BMW M2 is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.4s for Porsche 911 Carrera S, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW M2 or the Porsche 911 Carrera S?

BMW M2 is slightly faster than the Porsche 911 Carrera S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BMW M2 or Porsche 911 Carrera S: which has more power?

BMW M2 has about 15% more power than the Porsche 911 Carrera S. On torque, BMW M2 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW M2 G87 vs Porsche 911 Carrera S 991.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M2 G87 vs Porsche 911 Carrera S 991.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

M2 G87

460 PS · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

PorscheBenzin

911 Carrera S 991.1

406 PS · 441 Nm · 1,395 kg · 2013

	M2 G87	911 Carrera S 991.1
0–100 km/h	4,12 s−0,32 s	4,44 s
400 m stehender Start	12,08 s−0,22 s	12,30 s
1.000 m stehender Start	21,81 s−0,13 s	21,94 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	285 km/h	303 km/h−18 km/h
Leistungsgewicht	3,76 kg/PS	3,44 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM2 G87

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Carrera S 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M2 G87	911 Carrera S 991.1
0–30 km/h	1,17 s	1,20 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,95 s	2,01 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,06 s	3,50 s
0–100 km/h	4,12 s	4,44 s
0–120 km/h	5,26 s	5,46 s
0–160 km/h	8,46 s	8,67 s
0–200 km/h	13,14 s	13,07 sknapper Abstand
400 m stehender Start	12,08 s	12,30 s
1.000 m stehender Start	21,81 s	21,94 sknapper Abstand
Vmax	285 km/h	303 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M2 G87

3,76kg/PSkompensiert durch −335 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed M Steptronic

Porsche

911 Carrera S 991.1

3,44kg/PSVerhältnis besser um 0,32 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	406 PS	Aluminum engine block and cylinder heads
Drehmoment	441 Nm
Gewicht	1 395 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M2 100 km/h in 4,12 s gegenüber 4,44 s für den 911 Carrera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der M2 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M2 mit 155 km/h gegen 154 km/h des 911 Carrera S. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M2 die Linie in 12,08 s gegenüber 12,30 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der M2 erreicht das Limit bei 285 km/h, während der 911 Carrera S weiter beschleunigt auf 303 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der M2 in 21,80 s gegenüber 21,94 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der 911 Carrera S schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M2 auf 285 km/h, der 911 Carrera S auf 303 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 3,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.