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  • DatenblätterM3 · Model 3

BMW M3 Competition Sedan G80 vs Tesla Model 3 Performance: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2021 vs 2024 · Methodik
BMWBenzin

M3 Competition Sedan G80

510 PS · 650 Nm · 1,730 kg · 2021

VS
TeslaBEVSchneller

Model 3 Performance

510 PS · 769 Nm · 1,844 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M3 Competition Sedan G80

3,88 s

Abstand0,84 szugunsten von Model 3 Performance
BTesla Model 3 Performance

3,04 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM3 Competition Sedan G80Model 3 PerformanceAbstand
0–100 km/h3,88 s3,04 s0,84 s · Model 3 Performance
400 m stehender Start11,65 s11,13 s0,52 s · Model 3 Performance
1.000 m stehender Start20,92 s20,49 s0,43 s · Model 3 Performance
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h261 km/h11 km/h · Model 3 Performance
Leistungsgewicht3,39 kg/PS3,62 kg/PSbestes Verhältnis · M3 Competition Sedan G80

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM3 Competition Sedan G80
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Performance
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM3 Competition Sedan G80Model 3 Performance
0–30 km/h1,14 s0,82 s
0–50 km/h1,90 s1,37 s
0–80 km/h3,01 s2,26 s
0–100 km/h3,88 s3,04 s
0–120 km/h4,84 s4,03 s
0–160 km/h7,51 s6,97 s
0–200 km/h11,33 s11,20 s · knapper Abstand
400 m stehender Start11,65 s11,13 s
1.000 m stehender Start20,92 s20,49 s
Vmax abgeregelt250 km/h261 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M3 Competition Sedan G80

3,39kg/PSVerhältnis besser um 0,22 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung510 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic
Tesla

Model 3 Performance

3,62kg/PSkompensiert durch −114 kg
MerkmalWertDetail
Leistung510 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment769 Nm
Gewicht1 844 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 3,88 s für den M3 Competition Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 769 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 163 km/h des M3 Competition Sedan. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 11,64 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der M3 Competition Sedan erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Model 3 Performance weiter beschleunigt auf 261 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,47 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 20,91 s, mit nur 0,43 s Vorsprung. Der M3 Competition Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M3 Competition Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 3,88 s).

M3 Competition Sedan G80 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M3 Competition Sedan G80: 510 PS, Verhältnis 3,39 kg/PS. Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS.

M3 Competition Sedan G80: 250 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.