BMW M3 Sedan G80 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,18 s für den M3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 154 km/h des M3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,25 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der M3 Sedan erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der A110 GT 300 weiter beschleunigt auf 272 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,29 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 21,95 s, mit nur 0,19 s Vorsprung. Der M3 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der M3 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,55 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.