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BMW M340i xDrive G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | M340i xDrive G20 | 330i xDrive G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,32 s | 5,58 s | 1,26 s · M340i xDrive G20 |
| 400 m stehender Start | 12,47 s | 13,85 s | 1,38 s · M340i xDrive G20 |
| 1.000 m stehender Start | 22,65 s | 25,21 s | 2,56 s · M340i xDrive G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 4,77 kg/PS | 6,07 kg/PS | bestes Verhältnis · M340i xDrive G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M340i xDrive G20 | 330i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 3,98 s |
| 0–100 km/h | 4,32 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 7,57 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 13,07 s |
| 0–200 km/h | 15,10 s | 21,78 s |
| 400 m stehender Start | 12,47 s | 13,85 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,65 s | 25,21 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 382 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 823 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der M340i xDrive 100 km/h in 4,32 s gegenüber 5,59 s für den 330i xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der M340i xDrive 1,26 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M340i xDrive mit 147 km/h gegen 132 km/h des 330i xDrive. Der Abstand beträgt 0,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M340i xDrive die Linie in 12,46 s gegenüber 13,85 s. Der Abstand von 1,38 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M340i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M340i xDrive in 22,65 s gegenüber 25,20 s, mit 2,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M340i xDrive und 330i xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,77 kg/PS vs 6,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,73 Sekunden. Der Unterschied von 1,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive G20 (4,32 s vs 5,58 s).
M340i xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M340i xDrive G20: 382 PS, Verhältnis 4,77 kg/PS. 330i xDrive G20: 258 PS, Verhältnis 6,07 kg/PS.
M340i xDrive G20: 250 km/h. 330i xDrive G20: 250 km/h.