Auf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 9,02 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M340i xDrive Touring G20 | 218i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s−4,44 s | 9,02 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s−3,88 s | 16,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s−7,32 s | 30,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,73 kg/PSbestes Verhältnis | 9,93 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M340i xDrive Touring G20 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 3,28 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 12,77 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 24,53 s |
| 0–200 km/h | 16,02 s | 53,63 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s | 16,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 30,43 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der M340i xDrive Touring 100 km/h in 4,58 s gegenüber 9,02 s für den 218i Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der M340i xDrive Touring 4,44 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M340i xDrive Touring mit 145 km/h gegen 110 km/h des 218i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 2,47 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M340i xDrive Touring die Linie in 12,74 s gegenüber 16,62 s. Der Abstand von 3,88 s entspricht etwa 138 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M340i xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M340i xDrive Touring in 23,11 s gegenüber 30,43 s, mit 7,32 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M340i xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 218i Gran Coupe auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,73 kg/PS vs 9,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,07 Sekunden. Der Unterschied von 4,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 9,02 s).
M340i xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M340i xDrive Touring G20: 374 PS, Verhältnis 4,73 kg/PS. 218i Gran Coupe F44: 136 PS, Verhältnis 9,93 kg/PS.
M340i xDrive Touring G20: 250 km/h. 218i Gran Coupe F44: 215 km/h.