BMW M340i xDrive Touring G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | M340i xDrive Touring G20 | 730d xDrive G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s | 5,65 s | 1,07 s · M340i xDrive Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 12,74 s | 13,94 s | 1,20 s · M340i xDrive Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 25,49 s | 2,38 s · M340i xDrive Touring G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 4,73 kg/PS | 6,77 kg/PS | bestes Verhältnis · M340i xDrive Touring G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M340i xDrive Touring G20 | 730d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · knapper Abstand | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,09 s |
| 0–80 km/h | 3,28 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 7,79 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 13,69 s |
| 0–200 km/h | 16,02 s | 22,93 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 25,49 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der M340i xDrive Touring 100 km/h in 4,58 s gegenüber 5,65 s für den 730d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der M340i xDrive Touring 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M340i xDrive Touring mit 145 km/h gegen 130 km/h des 730d xDrive. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M340i xDrive Touring die Linie in 12,74 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,20 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M340i xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 182 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M340i xDrive Touring in 23,11 s gegenüber 25,48 s, mit 2,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M340i xDrive Touring und 730d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,73 kg/PS vs 6,77 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 5,65 s).
M340i xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M340i xDrive Touring G20: 374 PS, Verhältnis 4,73 kg/PS. 730d xDrive G11: 286 PS, Verhältnis 6,77 kg/PS.
M340i xDrive Touring G20: 250 km/h. 730d xDrive G11: 250 km/h.