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AM340iBenzinvsB730LdHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterM340i · 730Ld

BMW M340i xDrive Touring G20 vs BMW 730Ld xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2020 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M340i xDrive Touring G20

374 PS · 500 Nm · 1,770 kg · 2019

VS
BMWHybrid

730Ld xDrive G11

286 PS · 650 Nm · 1,975 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M340i xDrive Touring G20

4,58 s

Abstand1,04 szugunsten von M340i xDrive Touring
BBMW 730Ld xDrive G11

5,62 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM340i xDrive Touring G20730Ld xDrive G11Abstand
0–100 km/h4,58 s5,62 s1,04 s · M340i xDrive Touring G20
400 m stehender Start12,74 s13,92 s1,18 s · M340i xDrive Touring G20
1.000 m stehender Start23,11 s25,51 s2,40 s · M340i xDrive Touring G20
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,73 kg/PS6,91 kg/PSbestes Verhältnis · M340i xDrive Touring G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM340i xDrive Touring G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid730Ld xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM340i xDrive Touring G20730Ld xDrive G11
0–30 km/h1,15 s · knapper Abstand1,19 s
0–50 km/h1,92 s · knapper Abstand2,04 s
0–80 km/h3,28 s3,89 s
0–100 km/h4,58 s5,62 s
0–120 km/h6,07 s7,79 s
0–160 km/h10,05 s13,78 s
0–200 km/h16,02 s23,17 s
400 m stehender Start12,74 s13,92 s
1.000 m stehender Start23,11 s25,51 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M340i xDrive Touring G20

4,73kg/PSVerhältnis besser um 2,17 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung374 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 770 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

730Ld xDrive G11

6,91kg/PSkompensiert durch −205 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PSPending
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 975 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M340i xDrive Touring 100 km/h in 4,58 s gegenüber 5,62 s für den 730Ld xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der M340i xDrive Touring 1,04 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M340i xDrive Touring mit 145 km/h gegen 129 km/h des 730Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M340i xDrive Touring die Linie in 12,74 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M340i xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M340i xDrive Touring in 23,11 s gegenüber 25,51 s, mit 2,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M340i xDrive Touring und 730Ld xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,73 kg/PS vs 6,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,06 Sekunden. Der Unterschied von 1,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M340i xDrive Touring G20

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B

BMW 730Ld xDrive G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 5,62 s).

M340i xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M340i xDrive Touring G20: 374 PS, Verhältnis 4,73 kg/PS. 730Ld xDrive G11: 286 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS.

M340i xDrive Touring G20: 250 km/h. 730Ld xDrive G11: 250 km/h.