Sur 0–100 km/h, M4 F82 gagne (4,24 s vs 5,78 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 F82 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−1,54 s | 5,78 s |
| 400 m stehender Start | 12,38 s−1,71 s | 14,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,29 s−3,53 s | 25,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 255 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis | 6,61 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 F82 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 5,70 s | 7,96 s |
| 0–160 km/h | 9,14 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | 14,04 s | 24,51 s |
| 400 m stehender Start | 12,38 s | 14,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,29 s | 25,82 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 255 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | M4 | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw M4 100 km/h in 4,24 s gegenüber 5,78 s für den A4 45 TFSI quattro. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 1,55 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 mit 151 km/h gegen 129 km/h des A4 45 TFSI quattro. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 die Linie in 12,38 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 1,71 s entspricht etwa 74 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 in 22,29 s gegenüber 25,82 s, mit 3,54 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 255 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M4 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 6,61 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M4 F82 gagne (4,24 s vs 5,78 s).
M4 F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,24 secondes (simulation calibrée).
M4 F82 : 480 PS, ratio 3,54 kg/PS. A4 45 TFSI quattro : 245 PS, ratio 6,61 kg/PS.
M4 F82 : 250 km/h. A4 45 TFSI quattro : 255 km/h.