Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 GTS 991.1 (3,96 s vs 4,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 G82 | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,19 s | 3,96 s+0,23 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s | 11,94 s+0,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s | 21,60 s+0,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 295 km/h−45 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PS | 3,06 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 G82 | 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 2,91 s |
| 0–100 km/h | 4,19 s | 3,96 s |
| 0–120 km/h | 5,52 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 8,33 s |
| 0–200 km/h | 13,02 s | 12,70 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s | 11,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s | 21,60 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 295 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | B6 |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS 100 km/h in 3,97 s gegenüber 4,19 s für den Bmw M4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 GTS 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS mit 154 km/h gegen 155 km/h des Bmw M4. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS die Linie in 11,93 s gegenüber 12,23 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 219 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS in 21,59 s gegenüber 21,86 s, mit 0,26 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 911 Carrera 4 GTS auf 304 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 3,06 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 GTS 991.1 (3,96 s vs 4,19 s).
M4 G82 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M4 G82: 480 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 480 PS, Verhältnis 3,06 kg/PS.
M4 G82: 250 km/h. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 295 km/h.