Sur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe G82 gagne (3,94 s vs 7,43 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Competition Coupe G82 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,94 s−3,49 s | 7,43 s |
| 400 m stehender Start | 11,70 s−3,74 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,93 s−7,38 s | 28,31 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+19 km/h | 231 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,38 kg/PSbestes Verhältnis | 8,24 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Competition Coupe G82 | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,07 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 3,94 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 7,57 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 11,26 s | 36,34 s |
| 400 m stehender Start | 11,70 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,93 s | 28,31 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 231 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 725 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | M4 Competition Coupe | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Competition Coupe 100 km/h in 3,94 s gegenüber 7,43 s für den Bmw 220d xDrive Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Competition Coupe 3,49 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Competition Coupe mit 163 km/h gegen 118 km/h des Bmw 220d xDrive Gran Coupe. Der Abstand beträgt 2,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Competition Coupe die Linie in 11,70 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 3,74 s entspricht etwa 142 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Competition Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Competition Coupe in 20,93 s gegenüber 28,31 s, mit 7,38 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 Competition Coupe auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 220d xDrive Gran Coupe auf 234 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,38 kg/PS vs 8,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 3,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe G82 gagne (3,94 s vs 7,43 s).
M4 Competition Coupe G82 passe de 0 à 100 km/h en 3,94 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Coupe G82 : 510 PS, ratio 3,38 kg/PS. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 190 PS, ratio 8,24 kg/PS.
M4 Competition Coupe G82 : 250 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 231 km/h.