Sur 0–100 km/h, M4 Competition with M xDrive G82 gagne (3,56 s vs 4,26 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Competition with M xDrive G82 | M4 Coupe G82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,56 s−0,70 s | 4,26 s |
| 400 m stehender Start | 11,44 s−0,86 s | 12,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,76 s−1,40 s | 22,16 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,35 kg/PSbestes Verhältnis | 3,54 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Competition with M xDrive G82 | M4 Coupe G82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,69 s | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 2,66 s | 3,17 s |
| 0–100 km/h | 3,56 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 4,56 s | 5,56 s |
| 0–160 km/h | 7,31 s | 8,95 s |
| 0–200 km/h | 11,29 s | 13,67 s |
| 400 m stehender Start | 11,44 s | 12,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,76 s | 22,16 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Competition with M xDrive 100 km/h in 3,56 s gegenüber 4,27 s für den Bmw M4 Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Competition with M xDrive 0,70 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Competition with M xDrive mit 162 km/h gegen 151 km/h des Bmw M4 Coupe. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Competition with M xDrive die Linie in 11,43 s gegenüber 12,30 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 45 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Competition with M xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 226 km/h gegenüber 213 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Competition with M xDrive in 20,75 s gegenüber 22,16 s, mit 1,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M4 Competition with M xDrive und Bmw M4 Coupe sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,35 kg/PS vs 3,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,23 Sekunden. Der Unterschied von 0,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M4 Competition with M xDrive G82 passe de 0 à 100 km/h en 3,56 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition with M xDrive G82 : 530 PS, ratio 3,35 kg/PS. M4 Coupe G82 : 480 PS, ratio 3,54 kg/PS.
M4 Competition with M xDrive G82 : 250 km/h. M4 Coupe G82 : 250 km/h.