Sur 0–100 km/h, M4 Convertible F82 gagne (4,69 s vs 5,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Convertible F82 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,69 s−1,04 s | 5,73 s |
| 400 m stehender Start | 12,65 s−1,33 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,52 s−2,83 s | 25,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,15 kg/PSbestes Verhältnis | 5,99 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Convertible F82 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,36 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,69 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 9,29 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 14,14 s | 22,00 s |
| 400 m stehender Start | 12,65 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,52 s | 25,35 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 431 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 790 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Convertible 100 km/h in 4,69 s gegenüber 5,73 s für den Bmw 430i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Convertible 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Convertible mit 151 km/h gegen 132 km/h des Bmw 430i. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Convertible die Linie in 12,64 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Convertible in 22,51 s gegenüber 25,35 s, mit 2,83 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M4 Convertible und Bmw 430i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,15 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M4 Convertible F82 gagne (4,69 s vs 5,73 s).
M4 Convertible F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,69 secondes (simulation calibrée).
M4 Convertible F82 : 431 PS, ratio 4,15 kg/PS. 430i G22 : 258 PS, ratio 5,99 kg/PS.
M4 Convertible F82 : 250 km/h. 430i G22 : 250 km/h.