Sur 0–100 km/h, M4 Coupe F82 gagne (4,38 s vs 7,66 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Coupe F82 | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s−3,29 s | 7,66 s |
| 400 m stehender Start | 12,21 s−3,50 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s−6,58 s | 28,34 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,64 kg/PSbestes Verhältnis | 8,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Coupe F82 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 34,57 s |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 28,34 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 431 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Coupe 100 km/h in 4,38 s gegenüber 7,66 s für den Bmw 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Coupe 3,29 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Coupe mit 157 km/h gegen 120 km/h des Bmw 220d Convertible. Der Abstand beträgt 2,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Coupe die Linie in 12,21 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 3,50 s entspricht etwa 136 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Coupe in 21,75 s gegenüber 28,34 s, mit 6,59 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 Coupe auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 220d Convertible auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,64 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 3,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M4 Coupe F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,38 secondes (simulation calibrée).
M4 Coupe F82 : 431 PS, ratio 3,64 kg/PS. 220d Convertible F22 : 190 PS, ratio 8,34 kg/PS.
M4 Coupe F82 : 250 km/h. 220d Convertible F22 : 225 km/h.